加塞怎么怼人最有效(怎样正确对付加塞)

本文目录：

1、加塞怎么怼人最有效 2、遇到排队加塞的人，我们该如何对待？ 3、新手遇到加塞，怎样才能让自己不吃亏 4、开车的时候，有人一定要插去你前面，你会怎么办？ 5、路上遇到强行加塞并道的，大家伙都是怎么处理的 6、遇到强行加塞你们都是怎么办？ 7、如何正确对付加塞

加塞怎么怼人最有效

 最佳答案：

      1. 保持冷静：遇到加塞时，保持冷静是非常重要的，避免情绪化的反应，如急刹车或故意阻挡，这可能会导致交通事故。

      2. 保持车距和队形：适当调整车距和位置，可以减少加塞的机会。如果发现旁边车道有车试图加塞，可以适当靠近中线，减少对方加塞的空间。

      3. 使用行车记录仪：如果车辆配备了行车记录仪，可以记录下加塞车辆的行为，作为后续举报的证据。

      4. 合法举报：收集到加塞证据后，可以通过当地的交管部门官网或APP进行举报，让违规者受到应有的处罚。

      5. 文明驾驶：尽量避免自己成为加塞者，遵守交通规则，文明驾驶，共同维护良好的交通秩序。

      面对加塞行为，保持冷静和理性是非常重要的，通过合法和文明的方式应对，既能保护自己，也能维护交通秩序。

遇到排队加塞的人，我们该如何对待？

遇到插队的人，面对这部分人，一定要及时制止这种行为，说话底气要足，提醒要有理有据，态度强硬，必须怼但他自己主动退出插队行列。
一是底气要足。遇到有人插队时，你要知道，是他做了错事，他不知道基本的素质。你是要帮助他纠正他的错误，是在教育他。你就要肯定自己的立场，勇敢的去告诉他，插队是错误的，不能缺少底气。
二是大声提醒。但是沉稳大声的目的是让大家都注意到他，让他自己感到羞愧。而大声说话往往会引发情绪的激化，所以声音要尽量沉稳，不让对方感觉自己被骂了。
三是心态平和。要保持一个宽容的心态，不要生气，这样只会让对方恼羞成怒，往往会导致更严重的后果。一定要保持内心的平静，不管怎样始终是插队的人做错了，只需要纠正他就可以。
四是态度强硬。往往插队的人都是那种脸皮比较厚的人，像这种人插队都是若无其事的，很多人也会因为这个而选择退让，但是就是一味地退让往往导致插队的现象更加猖獗。所以我们要态度强硬，如果插队的人一直不让，那就只好直接站到他前面去了。

新手遇到加塞，怎样才能让自己不吃亏

新手遇到加塞怎样才能让自己不吃亏
被加塞了往往是吃个哑巴亏的，怎么办？尤其是新手朋友，自己开车还有点虚了，今天给各位新手朋友们支支招。当然了，只能说是帮你做到尽量不吃亏，想要绝对不吃亏，20年驾龄的老司机也不一定做得到。遇到加塞，怎么避免被插队，首先要做的是，避免成为被加塞的目标。
适当缩小车距
我们新手朋友开车的时候，一般来说驾驶经验少一点，往往偏向于谨慎，跟车距离会拉的特别大。其实就给旁边的车子可乘之机了，对吧？一个不注意就加塞进来了。
石臣鹏发表在期刊《中国安全科学学报》上面有篇论文的，《低驾龄机动车驾驶人驾驶适宜性试验分析》，里面做了个实验。
它发现低驾龄驾驶人在进行速度估计时，会比较谨慎，感知车前后间距也会缺乏准确性。
实际上，如果车速比较缓慢，或者说就是堵车走走停停的情况，在保证安全的情况下，适当缩小一点车距也是OK的。
怎么判断车距呢？以前我们也做过实测的：我们坐在车子里面，只能看到前车保险杠下沿的时候，车距大概在2米2左右。因为车型高低不太一样，就大概2米2，这个车距以内相对会比较合适。
守好自己的车道
除了适当缩小这个车距，还有个就是要保持好自己的车道。正常的情况，我们是保持在车道的中央在那边开了。但如果为了避免旁边的车子恶意加塞，我们其实可以主动的适当贴近他在的那边的车道线，撇过去点，让他没有变道的条件。
各位男同志有可能相对熟悉一点，就和打篮球防守的道理是一样的：他可能往左变向，你就往左防守；他往右变向，你就往右防守。
这话听起来怎么好像像白说一样？其实是你封了他的路，他就过不来了。
硬要加塞进来怎么办当然了，也有少部分车子不太知趣的，即使我们离前车已经挺近了，他硬着头还是要怼进来，有的，真有这样的。
最好还是先减速让行
这个时候我们还是最好先减速，真的要塞就让他塞进来好了。倒不是说我们就忍气吞声了，只是因为如果遇到不知好歹的人，我们又硬是不让的话，可能算总账是更吃亏的。你不要心里想着：他全责、他全责，我今天就是怎么样……是吧？一方面，碰上了车子是会有损伤的，修车耽误的时间按照工资算就痛了。
而且如果我们遇到大卡车、工程车或者说是超跑车来加塞，真的撞上去，搞了不好也是我们吃亏的。另一方面，互不相让，是吧？谁对谁错，也许很好分辨，但是谁高兴谁不高兴，也很好分辨，就叫“大家都很不高兴”。
路怒会不会有可能？网上视频你去搜两个，的确是人家全责，全责方反正已经知道是全责了，下了车门，拽开你的车门：“兄弟，我们要不要来切磋一下？”就会有这种东西了。
索子剑、赵洹琪等人发表在期刊《汽车与安全》上面有篇论文，《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》，里面讲到。由于加塞抢道诱发的路怒事件占比最高达38%，而且这种路怒行为最后通常演变为殴打、互殴、言语口角等等直接的这些人身攻击，真的是没有太大的必要。
来不及避让，也不能让道
有些新手朋友可能一看到旁边车子「呱」硬挤的，慌了，下意识打方向躲，就往旁边道避让，这个倒是很不推荐的。就算万一没刹住撞上去，刚才讲了也是加塞的全责嘛，你不要躲躲躲，躲到边上去变成我们自己全责了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车，不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。简单讲：只要我们不是故意撞上去的，我们的确是无责任的。
如果因为避让，变成我们骑在线上面了，那和另外一条线「叭」一碰，反而就是我们的全责了。
等后面可以再举报
到了这里，我们这些准备都做好了，也就是没让自己吃个哑巴亏而已，被加塞的那口气不是还没有出吗，是不是？这个时候我们可以通过举报，让他扣分、罚款，堂堂正正的出了这口气，感受一下，是不是？社会的铁拳、规则的铁拳。
其实现在我们很多城市都是开通了线上举报渠道的，我们举报起来没有以前那么复杂的。比如说：重庆，常见的交通违规行为，违规变道、掉头、不按车道行驶、逆向行驶等，都可以在“平安重庆”或者“重庆交巡警”公众号进行举报，公众号关注一个总会吧？
如果你所在的地区没有开通这种渠道，微博、抖音等等这种平台，你@当地的交警政务号也是可以的。简单讲就是：事件的发生时间、地点、过程等等要素要清楚、齐全才可以。而且对于举报时间，有些地方也有要求的，比如说我们前面讲的重庆，就是要48小时之内完成举报的。
这点我要提醒一下，有行车记录仪可以这么干，不要把手机掏出来，一边开车一边用手机拍，这个要注意！
新手朋友可以缩小车距、守好车道所以总得来讲，各位新手朋友在开车的时候，适当的缩小车距，守好自己的车道，不给加塞车辆可乘之机，这个是比较明智的做法。

开车的时候，有人一定要插去你前面，你会怎么办？

俗话说：忍一时风平浪静，退一步海阔天空。
作为一名车主、司机，你是否检讨过自己，平日里开车是“插”得多，还是“让”得多？换言之，若开车时遇到有人硬要插去你前面，你让还是不让？你潜意识里是要踩刹车减速，还是在心里暗暗骂一句：放马过来，奉陪！
关于这个问题，有些车主还是比较纠结的。你说不让吧，好像显得自己有些没素质，毕竟我们是礼仪之邦；但要是让吧，好像也让不完，后面一台接着又一台，没完没了地插你前面，真是“忍一时越想越气，退一步越想越亏”。
归结下来，面对加塞，车主们通常有以下几种态度和处理方法：
一、让，谁还没个需要加塞的时候
第一类车主比较心平气和，对于加塞通常都是减速礼让，认为谁还没个急的时候。自己有时也会因不熟悉道路而走错车道，等接近红绿灯时才发现，这情况如果赶时间不想绕路走、不想违章，也就只能在虚线变实线前加塞到目标车道了。这么说起来，是不是觉得加塞的车辆也有苦衷？
其实从大局的角度考虑，减速礼让固然是好的，毕竟能避免意外的发生，但从另一个角度去看，若大家一味地礼让，很可能会增长“加塞之风”，届时会诞生更多肆意加塞的车主，这类坏习惯，对于道路安全来说也是个不小的隐患。
减速礼让好不好的问题我们暂且放一边，先继续看看其它应对方式。
二、不让，“插队”本身就不对
第二类车主就比较有原则了，他们平日里开车通常规规矩矩，该怎么走就怎么走，自己基本不加塞，自然也就对那些加塞的车辆表现出“绝不容忍”的态度。
这类车主通常驾驶技术也是不错的，毕竟一般的新手，旁边的车一打方向过来，他只会慌慌张张减速，这恰恰给了加塞车辆可趁之机。
其实这类“有原则”的车主也没什么不好，加塞车辆只要识点趣，通常就会放弃加塞另寻机会，按照常人的角度去理解，不管是在饭堂打饭还是等公交地铁、去超市买东西结账，“有序排队”都是约定俗成的，加塞这样的“插队”行为当然不能容忍。
三、坚决不让，大不了“硬碰硬”
第三类车主属于暴脾气，遇到硬要加塞的车辆，他们不仅不让，还会顺势加速上去，结果可想而知。
也许是看了几个网上的视频，知道出了事通常是加塞车辆负主要责任，于是就顺势往上怼，甚至是把加塞车辆直接“掀翻”，这种类似于以暴制暴的方法，无论是哪一方不对、哪一方负主要责任，都是十分危险的。
四、视情况而定
与前面说到的几类车主比起来，第四类车主相对睿智，它们通常会根据具体情况做出判断，比如：
当其它车辆确实有加塞需求，并有提前打转向灯表意的，可以适当减速礼让；
当其它车辆有加塞意向，但犹犹豫豫、态度不明确的，不让；
两旁车辆在自己正常行驶的时候，不打转向灯突然想插队到自己前面的，不让；
如果是特殊情况，比如堵车，尤其是在收费站或路口，周边情况本身就比较紧张复杂，有人还想突然加塞，不让。
...
面对加塞，应该怎么处理？
根据国家统计局发布的数据，2019年末全国民用汽车保有量达26150万辆，比上一年末增加了2122万辆。随着汽车保有量的逐年上升，一二线城市道路塞车已成为家常便饭，而“加塞”的现象，更是每一位车主都要面对的。
其实，只要你自己全神贯注地驾驶，反应不要慢半拍，自然也就不会给加塞车辆机会。
另外一种情况，如果遇到恶意加塞，就得随机应变了，若自己有那个技术基础，可以考虑趁机“甩掉”TA，但如果甩不掉，在考虑到安全第一和不制造麻烦的情况下，还是踩一脚刹车吧，就算你让TA付出代价了，报交警、报保险，时间和精力可都要花出去，路怒症带来的更多是麻烦，除非你不嫌事儿大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路上遇到强行加塞并道的，大家伙都是怎么处理的

一般在红绿灯排队的时候尽量保持车距，不给加塞的机会，真遇见了也看当时情况。
预判情况，觉得能抢回主动权，就踩脚油门夺回车身位，实在不行就放他过去吧，也许人家有急事，也许人家天生就是没素质呢。
不过开车出行在外，还是放松心态，不必为低素质随意加塞之人烦扰了心情。

遇到强行加塞你们都是怎么办？

俺一般都是让过去原因：1、一般要加塞的肯定是有备而来，所谓防不胜防，总会有人在你放松的时候加塞到你前面。2、咱技不如人，不跟他硬拼。3、或许加塞的这人也会像我们某个时间一样，要赶些时间，或者心情急躁，或者对道路不熟，只能硬着头皮去变道，体谅一下吧。当你让过2个，3个加塞的车之后，你还会有多少耐心再让第4辆车加塞呢？在立交桥下，或红绿灯要变道的时候，这种情况总会有的，有时也会跟别人斗气一下，虽然有60%的情况还是让别人加塞了但是，有一件事是肯定的，你“饶”过的人越多，你的心情就会越舒畅，你也会发现，会有很多人会在你尴尬的时候为你让行

如何正确对付加塞

在公路上遇到加塞是非常正常的情况，虽然可能对方是强行加塞，让你很不爽，但是，切记，绝对不要在开车时与他人斗气，礼让三方就是你回击他的最有力的手段，最起码证明你比他有素质。
文明驾车，祝你旅途平安！
望采纳，谢谢！