扭转减震器的作用(汽车离合器摩擦片上的弹簧作用是什么?)
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新人999
2025-01-26 20:56
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扭转减震器的作用
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扭转减震器的主要作用是降低传动系扭振固有频率,衰减因冲击产生的瞬态扭振,改善离合器的接合平顺性。
具体表现在以下几个方面:
1. 降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度,从而降低传动系扭振固有频率;
2. 增加传动系扭转阻尼,抑制扭转共振相应的振幅,并衰减因冲击产生的瞬态扭振;
3. 控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声;
4. 缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的接合平顺性。
这个扭转减震器 既有原来大飞轮的作用,又可以起到连接变速箱的功能。减震器分为两部分,一部分固定在曲轴上,另一部分连接变速器输入轴,两部分之间用弹性元件连接,既可以起到传递作用,又可以在传递时产生缓冲。防止因刹车或者说变速器后端紧急制动时负荷过重,对发动机产生冲击
弹簧是附设在离合器扭转减振器上,起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机,而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击,并发生振动和噪声。为了减少这个冲击力,设计师就在离合器上搞了一个扭转减振器,上面主要有弹簧,通过弹簧作用而减少这种冲击力
弹簧是附设在离合器扭转减振器上,起着缓和冲击的作用。我们知道汽车的动力来自发动机,而发动机的动力是随每个气缸作功而间断发出的。这种间断动力会对汽车传动系零件产生扭转冲击,并发生振动和噪声。为了减少这个冲击力,设计师就在离合器上搞了一个扭转减振器,上面主要有弹簧,通过弹簧作用而减少这种冲击力